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12月重卡銷(xiāo)5萬(wàn)輛!重汽1萬(wàn),解放增23%,北奔/江淮/大運逆勢大漲
DATE:2024.01.15

轉自【第一商用車(chē)網(wǎng)】

2023年12月份,我國重卡行業(yè)交出的“成績(jì)單”是銷(xiāo)售5萬(wàn)輛,環(huán)比下降30%,同比下降7%。在這個(gè)表現平平的月份里,主流重卡企業(yè)各自銷(xiāo)量如何?2023年全年,重卡行業(yè)競爭格局生態(tài)圖有新的變化嗎?2024年1月,市場(chǎng)會(huì )“否極泰來(lái)”嗎?

請看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的分析報道。

2023年重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

重卡數據.png

12月重卡銷(xiāo)5萬(wàn)輛,市場(chǎng)能否“否極泰來(lái)”?

12月份的重卡市場(chǎng),銷(xiāo)量數據“不太好看”。但“否極泰來(lái)”,市場(chǎng)的低谷期是否正孕育著(zhù)2024年新一輪的機遇呢?

根據第一商用車(chē)網(wǎng)最新掌握的數據,2023年12月份,我國重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售約5萬(wàn)輛(開(kāi)票口徑,包含出口和新能源),環(huán)比11月下降30%,比上年同期的5.4萬(wàn)輛小幅下降7%。這是今年重卡行業(yè)銷(xiāo)量的第二個(gè)同比下降,終結了2023年連續10個(gè)月的同比增長(cháng)勢頭。2023年全年,我國重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售91萬(wàn)輛,同比上漲35%,比上年同期凈增長(cháng)23.7萬(wàn)輛。

12月份5萬(wàn)輛這個(gè)銷(xiāo)量水平,放在最近七年里來(lái)看,是歷史最低;從今年的月度情況來(lái)看,12月份的重卡銷(xiāo)量也僅略高于1月份4.9萬(wàn)輛的水平,乏善可陳。

2017-2023年我國重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢圖(單位:輛)

圖片2.png

根據第一商用車(chē)網(wǎng)此前的分析,2023年12月的重卡市場(chǎng)有幾個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注:首先,貨運市場(chǎng)行情不佳,部分主流企業(yè)“留銷(xiāo)量”。12月份,貨運市場(chǎng)運價(jià)慘淡、車(chē)多貨少、運力過(guò)剩等情況未見(jiàn)改善;再加上12月份是全年的最后一個(gè)月,相對比較特殊,部分重卡企業(yè)選擇把一部分銷(xiāo)量“留”到來(lái)年,力爭“開(kāi)門(mén)紅”。這也在一定程度上導致了12月份的重卡銷(xiāo)量表現很一般——倒是2024年1月份和一季度的銷(xiāo)量,可以小小期待一下。

其次,重卡終端需求和訂單進(jìn)一步環(huán)比下降。數據顯示,2023年12月的制造業(yè)PMI只有49%,表明制造業(yè)還處在收縮區間,帶給物流運輸業(yè)的貨源無(wú)疑是減少的。筆者據此預計,12月份的重卡市場(chǎng)終端銷(xiāo)量低于4.3萬(wàn)輛,預計跟7月份的終端實(shí)銷(xiāo)水平差不多,僅高于2023年1月份。第三,燃氣車(chē)細分領(lǐng)域銷(xiāo)量繼續下行(至少環(huán)比下降20%以上,月銷(xiāo)預計只有1萬(wàn)輛左右),這個(gè)細分市場(chǎng)的復蘇預計要到2024年3月份以后。此外,2023年12月重卡海外出口繼續保持增長(cháng),12月份銷(xiāo)量預計同比增長(cháng)超過(guò)25%。

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北奔增幅奪冠!重汽銷(xiāo)1萬(wàn)輛,解放/江淮/大運逆勢大漲

2023年12月和2023年全年,重卡行業(yè)的前十強各自交出了什么樣的“答卷”呢?

第一商用車(chē)網(wǎng)數據顯示,在12月份激烈的市場(chǎng)“排位賽”中,中國重汽以1萬(wàn)輛奪冠;一汽解放銷(xiāo)出0.9萬(wàn)輛,同比逆勢上漲23%,其燃氣車(chē)銷(xiāo)量繼續保持“一騎絕塵”;北奔以142%的同比增幅奪得行業(yè)第一;江淮重卡、大運重卡和徐工重卡銷(xiāo)量同比逆勢大漲,分別同比增長(cháng)了65%、39%和18%。

2023年重卡企業(yè)銷(xiāo)量排行榜(單位:輛)

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具體來(lái)看,一汽解放12月份銷(xiāo)售重卡約0.9萬(wàn)輛,同比逆勢上漲23%;2023年1-12月,解放重卡累計銷(xiāo)量約為18.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)45%,市場(chǎng)占有率約20.1%,同比增加了1.4個(gè)百分點(diǎn)。

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中國重汽12月份銷(xiāo)售重卡約1萬(wàn)輛,其2023年1-12月累計銷(xiāo)售約23.42萬(wàn)輛,同比增長(cháng)47%,市場(chǎng)占有率上升到25.8%,上漲了2.1個(gè)百分點(diǎn),行業(yè)排名第一。2023年,中國重汽的重卡出口保持了行業(yè)出口總量的近半壁“江山”,勢頭強勁。

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陜汽集團(包括陜汽重卡、陜汽商用車(chē)等)12月份銷(xiāo)售重卡約0.9萬(wàn)輛,同比增長(cháng)10%,其出口僅次于重汽,為集團銷(xiāo)量貢獻較大;2023年1-12月,陜汽集團銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約15萬(wàn)輛,同比增長(cháng)39%,市場(chǎng)占有率為16.5%,同比上升了0.4個(gè)百分點(diǎn)。

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東風(fēng)公司(包括東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽乘龍、東風(fēng)華神等)12月份銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約0.7萬(wàn)輛,其2023年1-12月累計銷(xiāo)售重卡約14.4萬(wàn)輛,同比增長(cháng)13%,市場(chǎng)占有率約為15.8%,排名行業(yè)第四。

東風(fēng)商用車(chē)11.jpg

福田汽車(chē)(含福田戴姆勒汽車(chē))12月份銷(xiāo)售重卡約0.5萬(wàn)輛,同比上漲10%;2023年1-12月,福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約8.91萬(wàn)輛,同比增長(cháng)32%,市場(chǎng)占有率約為9.8%。

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在重卡行業(yè)第三梯隊中,大運重卡12月份銷(xiāo)車(chē)1396輛,排名行業(yè)第八,同比增長(cháng)39%,增速為行業(yè)第三;大運重卡2023年1-12月累計銷(xiāo)售2.51萬(wàn)輛,同比增長(cháng)44%,位居行業(yè)第六,市場(chǎng)占有率為2.8%,同比上升了0.2個(gè)百分點(diǎn)。江淮汽車(chē)2023年12月份銷(xiāo)售重卡約2500輛,同比增長(cháng)65%,增速為行業(yè)第二,銷(xiāo)量保持行業(yè)第六;其1-12月累計銷(xiāo)售1.93萬(wàn)輛,排名行業(yè)第七,同比增長(cháng)34%,市場(chǎng)份額約為2.1%。

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徐工重卡12月份銷(xiāo)車(chē)約1000輛,同比上升18%;2023年1-12月累計銷(xiāo)售約1.63萬(wàn)輛,同比增長(cháng)31%,排名行業(yè)第八,市場(chǎng)占有率為1.8%。北奔重卡12月份銷(xiāo)售約1735輛,排名保持行業(yè)第七,同比逆勢大幅上升142%,增速為行業(yè)第一;2023年1-12月累計銷(xiāo)售1.23萬(wàn)輛,同比增長(cháng)56%,市場(chǎng)占比為1.4%,上漲了0.2個(gè)百分點(diǎn)。上汽紅巖12月份銷(xiāo)售重卡約1000輛,其2023年1-12月累計銷(xiāo)售重卡約0.99萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額約1.1%。

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結束語(yǔ)

2023年重卡市場(chǎng)以91萬(wàn)輛銷(xiāo)量、同比上漲35%收官,剛剛到來(lái)的2024年,市場(chǎng)趨勢究竟會(huì )怎樣?

在目前多數企業(yè)的判斷中,“小幅增長(cháng)”是主流觀(guān)點(diǎn)。但無(wú)論如何,在爭“開(kāi)門(mén)紅”的指導方針以及為3月旺季備貨的積極準備下,2024年1月將會(huì )是重卡銷(xiāo)量高速增長(cháng)的一個(gè)月份,而一季度市場(chǎng)也有望實(shí)現同比兩位數增長(cháng)。另外,重卡氣化率將在3月份以后重回30%以上,3月-8月將是燃氣重卡滲透率和月銷(xiāo)量快速發(fā)展的黃金時(shí)期。

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